После кризиса 1847-48 гг. в Англии наступил длительный экономический подъем. Мануфактурное производство окончательно вытесняется фабриками, оснащенными машинами. Англия стала первой и единственной в мире индустриальной державой. Она далеко опередила в своем экономическом развитии все страны и не имела в мире сколько-нибудь серьезных соперников в области производства и сбыта товаров. К концу 60-х гг. Англия добывала угля приблизительно в 5 раз больше чем Германия, и в 4 раза больше чем США. Она держала в своих руках половину мирового производства чугуна. В 1856 г. англичанин Бессемер изобрел конверторный способ изготовления стали, который был проще и дешевле мартеновского, применяемого ранее. Бурный рост английской металлургии был связан в первую очередь с постройкой железных дорог и развитием судоходства, как в Англии, так и в других странах. Все больше металла требовалось для изготовления паровых машин, фабричных станков, конструкций мостов и т.п. Те же потребности стимулировали и угледобычу.
Не опасаясь конкуренции, Англия заключала фритредерские торговые договоры с другими государствами. Снижение таможенных пошлин на ввоз хлеба в Англию, привело к отмене ограничений на ввоз английских промышленных товаров в другие страны, таким образом они получили открытый доступ на все рынки мира. Англия стала мастерской мира, мировым извозчиком и мировым банкиром. На английских дорогах появились телеграфные столбы, в 1866 г. была закончена прокладка кабеля через Атлантику, а в 1867 г. открыта телеграфная связь с Индией.
В 1850 г. стоимость английского вывоза равнялась 197 миллионам, а в 1870 г. — 244 миллиарда фунтов стерлингов. Ввоз хлопка в Англию за те же годы увеличился более чем в два раза. Соответственно увеличилось число хлопчатобумажных фабрик и занятых на них рабочих. В 1860 г. Англия одна потребляла на своих фабриках столько же хлопка, сколько все остальные страны вместе взятые. Вывоз шерстяных изделий вырос более чем в два с половиной раза. Вывоз железа и стали поднялся в четыре раза. О роли Англии как поставщика машин для других стран можно судить по тому, что в 1850 г. стоимость вывезенных ею машин составляла 1 миллион, а в 1870 году — 5,3 миллиона фунтов стерлингов. Промышленный переворот в Англии завершался тогда, когда другие страны только вступали на этот путь и потому предъявляли повышенный спрос на машины, оборудование для промышленных предприятий, железных дорог. Все это ввозилось из Англии и пользовалось широким спросом. Не случайно Англию в это время называли «мастерской мира».
Большую роль в быстром развитии внешней торговли сыграло открытие в это время золотых россыпей в Калифорнии и в Австралии. Вместе с тем поступательное развитие промышленности и торговли и в эти годы сопровождалось экономическими кризисами в 1859, затем в 1867 г., но периоды спада продолжались не долго и сменялись экономическими подъемами. В Англии быстро росло количество миллионеров, богатела и средняя торгово-промышленная буржуазия. Происходил быстрый рост финансовых компаний, которые участвовали в создании железных дорог, фабричной промышленности, выдавали займы, вкладывали капиталы за границей.
Большое количество свободных капиталов в стране позволяло вкладывать их не только в промышленность, но и в сельское хозяйство. Лендлорды получали большие доходы со своих поместий, сдавая земли в аренду фермерам. В Англии к этому времени уже преобладало крупное фермерское сельское хозяйство, экономически более выгодное и технически более передовое. Однако удельный вес сельского хозяйства в экономике Англии по мере ее индустриализации все уменьшался. В 1851 г. численность сельского и городского населения была почти одинаковой, а уже в 1871 г. процент городского населения вырос до 61,8%. Такого перевеса численности горожан над сельским населением не было тогда ни в одной, другой стране мира.
Знаете правильный ответ?
Думаешь ответы не верны?
Найди верный ответ на вопрос
по предмету История, если вы не получили
ответа или никто не дал верного ответа, то рекомендуется
воспользоваться поиском и попытаться найти ответ на свой
вопрос среди похожих запросов.
После кризиса 1847-48 гг. в Англии наступил длительный экономический подъем. Мануфактурное производство окончательно вытесняется фабриками, оснащенными машинами. Англия стала первой и единственной в мире индустриальной державой. Она далеко опередила в своем экономическом развитии все страны и не имела в мире сколько-нибудь серьезных соперников в области производства и сбыта товаров. К концу 60-х гг. Англия добывала угля приблизительно в 5 раз больше чем Германия, и в 4 раза больше чем США. Она держала в своих руках половину мирового производства чугуна. В 1856 г. англичанин Бессемер изобрел конверторный способ изготовления стали, который был проще и дешевле мартеновского, применяемого ранее. Бурный рост английской металлургии был связан в первую очередь с постройкой железных дорог и развитием судоходства, как в Англии, так и в других странах. Все больше металла требовалось для изготовления паровых машин, фабричных станков, конструкций мостов и т.п. Те же потребности стимулировали и угледобычу.
Не опасаясь конкуренции, Англия заключала фритредерские торговые договоры с другими государствами. Снижение таможенных пошлин на ввоз хлеба в Англию, привело к отмене ограничений на ввоз английских промышленных товаров в другие страны, таким образом они получили открытый доступ на все рынки мира. Англия стала мастерской мира, мировым извозчиком и мировым банкиром. На английских дорогах появились телеграфные столбы, в 1866 г. была закончена прокладка кабеля через Атлантику, а в 1867 г. открыта телеграфная связь с Индией.
В 1850 г. стоимость английского вывоза равнялась 197 миллионам, а в 1870 г. — 244 миллиарда фунтов стерлингов. Ввоз хлопка в Англию за те же годы увеличился более чем в два раза. Соответственно увеличилось число хлопчатобумажных фабрик и занятых на них рабочих. В 1860 г. Англия одна потребляла на своих фабриках столько же хлопка, сколько все остальные страны вместе взятые. Вывоз шерстяных изделий вырос более чем в два с половиной раза. Вывоз железа и стали поднялся в четыре раза. О роли Англии как поставщика машин для других стран можно судить по тому, что в 1850 г. стоимость вывезенных ею машин составляла 1 миллион, а в 1870 году — 5,3 миллиона фунтов стерлингов. Промышленный переворот в Англии завершался тогда, когда другие страны только вступали на этот путь и потому предъявляли повышенный спрос на машины, оборудование для промышленных предприятий, железных дорог. Все это ввозилось из Англии и пользовалось широким спросом. Не случайно Англию в это время называли «мастерской мира».
Большую роль в быстром развитии внешней торговли сыграло открытие в это время золотых россыпей в Калифорнии и в Австралии. Вместе с тем поступательное развитие промышленности и торговли и в эти годы сопровождалось экономическими кризисами в 1859, затем в 1867 г., но периоды спада продолжались не долго и сменялись экономическими подъемами. В Англии быстро росло количество миллионеров, богатела и средняя торгово-промышленная буржуазия. Происходил быстрый рост финансовых компаний, которые участвовали в создании железных дорог, фабричной промышленности, выдавали займы, вкладывали капиталы за границей.
Большое количество свободных капиталов в стране позволяло вкладывать их не только в промышленность, но и в сельское хозяйство. Лендлорды получали большие доходы со своих поместий, сдавая земли в аренду фермерам. В Англии к этому времени уже преобладало крупное фермерское сельское хозяйство, экономически более выгодное и технически более передовое. Однако удельный вес сельского хозяйства в экономике Англии по мере ее индустриализации все уменьшался. В 1851 г. численность сельского и городского населения была почти одинаковой, а уже в 1871 г. процент городского населения вырос до 61,8%. Такого перевеса численности горожан над сельским населением не было тогда ни в одной, другой стране мира.